7月30日，京九高鐵的重要組成部分昌贛客專贛州贛江特大橋主體工程全面開工建設(shè)，這是全國乃至全世界第一座大跨度無砟軌道高鐵斜拉橋。
　　被譽為“千里贛江第一橋”的贛州贛江特大橋全長2155.64米，主橋設(shè)計為雙塔式斜拉橋，主跨300米，最大鉆孔樁徑2.2米，樁長56米。該橋處于長江八大主流之一的贛江河道，水深、樁長、塔高、大跨、斜拉、鋼—混結(jié)合、無砟軌道，給施工工藝和技術(shù)帶來了較大難度，因此，該橋也是全線重點及“咽喉控制性”工程。
　　該橋在結(jié)構(gòu)上采用的五個創(chuàng)新點均為國內(nèi)首次。首次將箱型鋼—混凝土結(jié)合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設(shè)無砟軌道；首次采用新型鋼—混結(jié)合段構(gòu)造連接技術(shù)；首次在國內(nèi)將索塔鋼錨箱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于大跨度高速鐵路斜拉橋；首次將鐵錨拉板應(yīng)用于高速鐵路拉橋上。
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